高架弹性支承块轨道结构落轴冲击动态响应

• 作者: 朱剑月 耿传智
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弹性支承块 有限元 落轴冲击 动态响应
• 年，卷（期）: 2005,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1621-1625
• 页数: 5页
• 分类号: U213.3|U211.3
• 字数: 3060字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2005.12.013

摘要

将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,进一步建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程.计算分析了落轴冲击对高架线路轨道结构产生的动态响应,详细比较了弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能,并由现场实测进行验证.结果表明,弹性支承块轨道结构通过轨下和块下刚度的合理匹配,动力性能优于普通短轨枕结构,应用于线路减振地段较为理想;同时,利用落轴冲击有限元模型及其试验分析轨道结构动力性能,直观有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱剑月	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	41	512	15.0	20.0