弹性支承块轨道结构落轴冲击动力性能分析

• 作者: 朱剑月 练松良
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道结构 弹性支承块 有限元 落轴冲击 动态响应
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: U213.244|U213.212
• 字数: 3136字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.03.005

摘要

将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程.分析落轴冲击对轨道结构产生的动态响应,比较弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能,并用现场实测数据进行验证.结果表明:弹性支承块轨道结构与普通短轨枕结构相比,其轨下及块下刚度易于调整,可进行双层弹性的合理匹配,从而有效吸收轮轨冲击,提高列车运行平稳性,具有减振降噪与延缓轮轨磨损等优越性能.建议其块下刚度稍大于轨下刚度,增幅值控制在20%以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	练松良	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	110	1560	22.0	32.0
2	朱剑月	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	41	512	15.0	20.0