影响并联混合动力电动汽车发动机在高效区工作的因素

• 作者: 喻厚宇 黄妙华
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联混合动力电动汽车 发动机 效率 油耗
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 11-15
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 4327字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2005.01.003

摘要

通过对并联混合动力电动汽车(PHEV)的仿真和对发动机工作点在发动机效率map图中分布情况的分析,研究了影响PHEV的发动机在高效区工作的因素.研究表明:驱动系统能量管理和控制策略对PHEV的发动机在高效区工作的影响最为显著,其次是换挡策略、循环工况以及发动机高效区的位置和分布的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄妙华	武汉理工大学汽车工程学院	87	723	15.0	23.0
2	喻厚宇	武汉理工大学汽车工程学院	16	153	7.0	12.0