膨胀土路堑边坡的破坏型式和稳定性

• 作者: 梁军林 王文生 谢永利
• 来源期刊: 长安大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 膨胀土 路堑边坡 破坏型式 动员强度
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 20-24
• 页数: 5页
• 分类号: U412.221
• 字数: 5801字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-8879.2005.01.005

摘要

基于膨胀土的胀缩性、多裂隙性、超固结性3个基本工程特性的综合分析,将膨胀土路堑边坡划分为潜伏断面滑坡型、弧面渐进破坏型、浅表层崩塌型3种类型破坏模式.针对孤面渐进破坏型膨胀土边坡,提出了可以满足施工初期或设计阶段精度要求的简便稳定性分析方法.该方法采用简化Bishop力学假定条件下的极限平衡法求解边坡最小稳定系数.参数取值时,充分考虑到膨胀土边坡的渐进破坏特点而选用土体的动员强度.动员强度由峰值强度与残余强度综合折算得到.用该方法对广西兴业-六景高速公路一处挖方膨胀土边坡工程实例进行了分析,结果表明,边坡高度为14.3 m,坡率为1:1.5时,稳定系数为0.91,处于不稳定状态;而坡率为1:2时,稳定系数为1.07,处于稳定状态.工程实践证明了该分析方法的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢永利	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	287	5024	39.0	55.0
2	王文生	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	7	326	6.0	7.0
3	梁军林		5	179	3.0	5.0