涵道风扇空气动力学特性分析

• 作者: 李建波 高正
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涵道风扇 空气动力学特性 升力 阻力 俯仰力矩 配平
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 页码范围: 680-684
• 页数: 5页
• 分类号: V212.4
• 字数: 2278字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2005.06.002

摘要

涵道风扇较同样直径的孤立风扇能产生更大的升力,且风扇环括在涵道内,既可阻挡风扇气动声向外传播,又结构紧凑、安全性高.以此为升力面和飞行操纵面可构造出多种小型垂直起降无人飞行器.该类无人飞行器在前飞时,涵道处于前方来流和风扇吸流的复杂气流中,其升力、阻力和俯仰力矩对整机的配平乃至稳定控制具有决定性影响.本文对涵道风扇风洞吹风测力试验结果进行了分析研究,并进而提出:前飞时涵道阻力较大,涵道风扇若作为升力装置仅适用于强调悬停和低速飞行性能的飞行器;此外,涵道风扇式飞行器在大速度前飞时,为了实现纵向配平,整机重心垂向位置需要高于涵道阻力作用中心.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高正	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点试验室	76	907	17.0	26.0
2	李建波	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点试验室	41	445	11.0	20.0