重载列车车辆轮轨作用研究

• 作者: 付茂海 卜继玲 李芾 黄运华
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轴重 磨耗 接触应力 轮轨关系 计算分析
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 页码范围: 52-56
• 页数: 5页
• 分类号: U211.5
• 字数: 3812字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.05.011

摘要

通过对不同轴重、不同踏面外形和不同钢轨的轮轨接触最大应力的计算,得出轮轨接触应力随轴重、踏面和钢轨的变化情况.分析比较理论计算和试验结果,验证理论研究方法的正确性.研究表明:轮轨接触应力随着轴重的提高而增加;在运用初期轮轨磨耗量随运行里程增加急剧上升;随着轮轨间的进一步磨合,轮轨接触应力和磨耗量将稳定在一定水平;轴重从21 t提高到23 t,轮轨磨耗量增加80%左右;轴重从21 t提高到25 t,轮轨磨耗量增加150%左右;提高钢轨的重量等级,可以在增加车辆轴重的同时有效地降低轮轨接触应力及减少轮轨磨耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	黄运华	西南交通大学机械工程学院	170	2282	26.0	39.0
3	卜继玲	西南交通大学机械工程学院	52	805	17.0	25.0
4	付茂海	西南交通大学机械工程学院	31	591	14.0	24.0