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摘要:
分析了城市路网发生交通事故对车辆行驶的影响,根据交通事故的严重程度不同确定事故地点的通行能力,按照排队长度动态变化的规律,给出了事故点上游交通需求大于事故点通行能力时,事故路段行程时间的计算公式,以此作为是否诱导车辆绕行的依据.根据城市路网最优路线选择的标准,给出了进行绕行路线选择方法.
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文献信息
篇名 区域路网中交通事件影响范围及诱导分析
来源期刊 河北工业大学学报 学科 交通运输
关键词 交通事故 通行能力 行程时间 诱导策略
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 24-27
页数 4页 分类号 U491.1
字数 3026字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-2373.2005.02.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏连雨 河北工业大学土木工程学院 206 2013 25.0 37.0
2 李春宝 2 39 2.0 2.0
3 姚丽亚 河北工业大学土木工程学院 1 30 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通事故
通行能力
行程时间
诱导策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河北工业大学学报
双月刊
1007-2373
13-1208/T
大16开
天津市北辰区双口镇西平道5340号
1917
chi
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