低速磁浮车辆曲线通过动态响应仿真分析

• 作者: 王其昌 翟婉明 赵春发
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁浮车辆 曲线通过 反馈控制 动力学 数值仿真
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 页码范围: 94-98
• 页数: 5页
• 分类号: U266.4|U237
• 字数: 3850字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.03.020

摘要

结合青城山磁浮列车示范线工程,开展低速磁浮车辆动态曲线通过性能研究.建立35个自由度的磁浮车辆空间模型,考虑主动电磁悬浮与导向,仿真分析低速磁浮车辆曲线通过动态响应.计算结果表明,低速磁浮车辆可以60 km·h-1速度安全通过半径300m的曲线,以90 km·h-1速度平顺通过半径1 100 m的无超高曲线.低速磁浮车辆小半径曲线通过能力主要受车/轨横向间隙的影响,大半径曲线可不设置超高,但最大通过速度主要受乘坐舒适性的制约.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学列车与线路研究所	219	5422	43.0	60.0
2	王其昌	西南交通大学列车与线路研究所	24	696	15.0	24.0
3	赵春发	西南交通大学列车与线路研究所	39	734	14.0	26.0