作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
汽车的振动可能产生部件损坏,造成乘员疲劳,因此,对汽车进行振动控制设计是很必要的.
推荐文章
汽车悬架系统主动振动控制初探
悬架系统
振动控制
控制方法
减震器
汽车悬架系统非线性振动的主动控制
非线性振动
汽车悬架
主动控制
汽车CAN总线控制器的设计
CAN总线
通信
IP复用
影响汽车振动特性的几个参数研究
振动特性
汽车
参数
制动
仿真
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 汽车的振动控制设计
来源期刊 客车技术与研究 学科 交通运输
关键词 汽车 振动 控制 设计
年,卷(期) 2005,(4) 所属期刊栏目 设计 计算 研究
研究方向 页码范围 16-19
页数 4页 分类号 U461.5
字数 3078字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-3331.2005.04.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨兴武 3 11 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (6)
共引文献  (20)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (4)
同被引文献  (4)
二级引证文献  (3)
1985(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2008(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2011(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2012(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2015(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2017(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2019(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
汽车
振动
控制
设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
客车技术与研究
双月刊
1006-3331
50-1109/U
大16开
重庆市南岸区学府大道33号
78-115
1979
chi
出版文献量(篇)
2572
总下载数(次)
8
总被引数(次)
8632
论文1v1指导