电动助力转向助力特性补偿策略的耦合仿真分析

• 作者: 张昕 施国标 林逸
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动助力转向 助力特性 补偿策略 耦合仿真
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 217-219,154
• 页数: 4页
• 分类号: U46
• 字数: 2986字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2005.02.022

摘要

采用ADAMS与MATLAB耦合仿真的方法,将电动助力转向控制与整车模型相结合,进行了助力特性补偿策略的仿真研究,解决了多体动力学自由度过多和控制运算法则过于复杂两者共处的问题.通过对助力特性进行补偿调节,提高了汽车的行驶稳定性,改善了驾驶舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林逸	北京理工大学电动车辆工程技术中心	124	2786	29.0	45.0
2	施国标	北京理工大学电动车辆工程技术中心	62	1465	22.0	36.0
3	张昕	北京理工大学电动车辆工程技术中心	6	184	5.0	6.0