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摘要:
柴油机排放后处理的难点是NOx和颗粒.传统的后处理器不能有效降低柴油机的有害排放.综合考虑了柴油机排放的特点,提出了一种新的排放后处理方案,利用非平衡等离子体结合微粒捕集器综合降低柴油机的有害排放,并自行设计了等离子体发生器.理论分析和初步的试验研究表明,该后处理方案对于降低柴油机NOx排放和再生微粒捕集器是有效的,并具有较高的实用性.
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文献信息
篇名 非平衡等离子体处理柴油机有害排放
来源期刊 江苏大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 柴油机 排放 非平衡等离子体 微粒
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 121-124
页数 4页 分类号 TK241+.5
字数 3426字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7775.2005.02.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡忆昔 江苏大学汽车与交通工程学院 172 1375 19.0 26.0
2 赵卫东 江苏大学汽车与交通工程学院 39 360 11.0 18.0
3 吴江霞 江苏大学汽车与交通工程学院 13 162 7.0 12.0
4 朱明健 江苏大学汽车与交通工程学院 2 16 2.0 2.0
5 傅娟娟 江苏大学汽车与交通工程学院 2 23 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
排放
非平衡等离子体
微粒
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-7775
32-1668/N
大16开
江苏省镇江市梦溪园巷30号
28-83
1980
chi
出版文献量(篇)
2980
总下载数(次)
2
总被引数(次)
31026
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