基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对混合动力分配策略的复杂性,组建了基于CAN总线的车辆动力传动能源管理系统.以主从分布式应用层协议组成CAN总线控制网络.网络上位机实现能源分配策略运算和车辆运行状况监视,并以应答通讯方式请求和指令各个节点.在液压泵/液压马达关键节点上,采用TMS320LF2407A型DSP芯片,实现通讯故障实时监控和能量分配决策,从而达到了保证车辆安全运行和节油效率的目的.
推荐文章
基于CAN总线结构的并联液压混合动力车控制系统
并联液压混合动力车
分布式控制系统
CAN总线
基于DSP的混合动力车辆综合控制系统设计
混合动力车辆
控制系统
TMS320LF2407
CAN总线
混合动力车辆控制策略研究现状
混合动力
控制策略优化
模糊逻辑
算法
液驱混合动力车辆的优化节能控制算法研究
流体传动与控制
液压变压器
蓄能器
优化条件
节能控制算法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 CAN总线技术在液压混合动力车辆上的应用
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 液压混合动力车辆 能量管理系统 CAN总线
年,卷(期) 2005,(9) 所属期刊栏目 研究简报
研究方向 页码范围 151-152,163
页数 3页 分类号 TN919.2|U469.7
字数 2112字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2005.09.039
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩聚奎 中国农业大学工学院 2 49 2.0 2.0
2 蒋宜 中国农业大学计算中心 1 17 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (2)
共引文献  (3)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (17)
同被引文献  (6)
二级引证文献  (55)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2006(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2007(4)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(1)
2008(9)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(5)
2009(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2010(8)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(7)
2011(8)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(8)
2012(10)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(9)
2013(7)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(5)
2014(7)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(6)
2015(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2016(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2017(5)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(3)
2018(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
液压混合动力车辆
能量管理系统
CAN总线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
论文1v1指导