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摘要:
以渝怀铁路人和场隧道爆破施工为背景,采用动力有限元法对浅埋隧道掘进爆破引起的地表震动效应进行了数值模拟.所建立的数值计算模型以地表和隧道已开挖区周边作为自由边界,其余为固定边界,实测隧道壁质点振动波形作为输入荷载.模拟获得的振动波形与实测波形相近,振动速度随时间和距离的衰减规律也与现场实测基本一致.对比分析模拟波形和实测波形的振动特征参数表明,模拟波形能反映质点的实际振动特征,其振幅、主频和持时的相对误差均值分别为9.14%,12.85%和17.57%.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 浅埋隧道掘进爆破地表震动效应数值模拟
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 浅埋隧道 爆破 数值模拟 地表震动 振动参数
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 680-684
页数 5页 分类号 U456
字数 3699字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2006.06.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张继春 西南交通大学土木工程学院 98 1504 22.0 35.0
2 曹孝君 西南交通大学土木工程学院 12 449 9.0 12.0
3 吕和林 西南交通大学土木工程学院 12 456 10.0 12.0
4 郭建群 3 75 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
浅埋隧道
爆破
数值模拟
地表震动
振动参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
3811
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