宜万铁路别岩槽隧道F3断层突发性涌水治理

• 作者: 张民庆 殷怀连
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: F3断层 涌水 治理 宜万铁路 隧道
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 67-69,78
• 页数: 4页
• 分类号: U456
• 字数: 1781字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2006.01.016

摘要

研究目的:宜万铁路别岩槽隧道F3断层围岩破碎,为碎石土,局部溶隙、溶槽发育,有少量地下水,施工中按V级围岩采用超前小导管支护、格栅钢架支撑、网喷混凝土,采取台阶法开挖.在初期支护完成3个月后,由于受地表强降雨影响,致使隧道线路右侧暗河(距隧道约10～20 m)水量增大、水压升高,继而导致隧道初期支护严重开裂-变形,突发大规模涌水.本文主要分析了F3断层突发性涌水机理,介绍了F3断层突涌水的治理措施.研究方法:突发性涌水后,现场立即启动应急预案,在安全监视下,采取工字钢环向加固和横向支撑,并对线路右侧边墙进行钻孔放水泄压.水量稳定后,对F3断层段采取径向加固堵水注浆;拆除变形格栅钢架,采用I20钢架替换;并及时施作二次衬砌.研究结果:通过采取"径向注浆加固-初期支护加强-及时施作二次衬砌"等综合技术措施,F3断层治理后,仅在局部位置出现渗流水,水量1 m3/h,治理效果良好.研究结论:(1)通过别岩槽隧道F3断层涌水事故,当隧道周围(不超过100m)存在暗河通道等赋水条件,隧道开挖揭示围岩破碎,那么,既使隧道开挖中未发生涌水,也难以保证初期支护完成后不发生涌水事故,甚至很难保证隧道完成后运营过程中不出现问题,随着"强本简末,为运营服务"隧道修建理念的提高,针对类似地质构造,做到提前防范,加强处理.(2)针对类似别岩槽隧道F3断层地质特点,采取径向注浆是一种有效的治理及防范措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷怀连		9	145	7.0	9.0