基于交通需求强度的路口多层模糊控制模型研究

• 作者: 史其信 李瑞敏 陆化普
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通需求强度 多层模糊控制 相序优化
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 3766字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2006.01.001

摘要

针对模糊控制在城市交通信号控制中的应用,提出了基于交通需求强度的路口多层模糊控制模型.首先在阐述路口交通信号控制基本机理的基础上提出了交通需求强度的概念来表示路口交通信号控制的需求问题.在此基础上提出了多层模糊控制模型,第1层用来判断路口的交通需求强度;第2层为相序优化层;第3层为绿灯时间优化层.通过与多方案选择的定时控制相比较,仿真结果表明所提出的多层模糊控制模型具有相对较好的控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆化普	清华大学交通研究所	232	5277	40.0	65.0
2	史其信	清华大学交通研究所	95	1766	23.0	40.0
3	李瑞敏	清华大学交通研究所	83	1273	17.0	34.0