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摘要:
为了提高干线交通的通行能力,根据相邻路口具有相关性的特点,选取干线上相关的3个交叉口作为研究对象,在周期和相位差确定的基础上,提出一种以平均排队长度为优化目标的模糊协调控制算法.同时,根据具体的路口模型设计了一种使干线上3个相邻路口的交通流协调一致的方法,实现了干线上多交叉路口交通流的相关性.根据焦作市某干线上的具体交通流情况进行仿真验证,结果表明,模糊协调控制算法的配时方案比感应控制算法更加合理,能更好地协调城市干线的红绿灯信号,使平均排队长度减少了4.74辆.
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优化控制
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文献信息
篇名 城市干线交通信号的模糊协调控制研究
来源期刊 河南理工大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 3交叉路口 交通流的相关性 周期和相位差确定 模糊协调控制
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 机电工程
研究方向 页码范围 621-625
页数 5页 分类号 TP273
字数 3183字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 钱伟 河南理工大学电气工程及其自动化学院 35 206 9.0 13.0
2 孙玉娟 河南理工大学电气工程及其自动化学院 2 36 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
3交叉路口
交通流的相关性
周期和相位差确定
模糊协调控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河南理工大学学报(自然科学版)
双月刊
1673-9787
41-1384/N
16开
河南省焦作市世纪大道2001号
3891
1981
chi
出版文献量(篇)
3451
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5
总被引数(次)
20072
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