四相控制方法在ABS中的仿真研究

• 作者: 何长安 寇张朋 王纪森 马瑾
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 逻辑门限控制 四相控制 防抱制动系统
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 233-236,278
• 页数: 5页
• 分类号: U463
• 字数: 2884字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2006.04.063

摘要

逻辑门限值方法在汽车防抱制动系统的控制中应用非常广泛,四相控制方法在传统的逻辑门限值方法中增加了高压保持和低压保持两个模式,改进了逻辑门限值方法的一些缺点.四相控制方法的关键是门限值的确定,在对车轮受力分析的基础上,推导了确定门限值的三个基本公式.将四相控制方法的控制思路程序化,考虑了载荷转移对防抱制动系统的影响,针对双轮汽车的制动过程进行了计算机仿真.通过仿真验证了ABS四相控制方法在不同路面状况下的有效性及对其研究应用的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王纪森	西北工业大学自动化学院	70	480	11.0	18.0
2	何长安	西北工业大学自动化学院	47	549	13.0	21.0
3	马瑾	西北工业大学自动化学院	3	42	2.0	3.0
4	寇张朋	西北工业大学自动化学院	1	2	1.0	1.0