基于MAS的列车运行调整方法

• 作者: 李先进 杜鹏 杨肇夏
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多智能体 列车运行调整 分布式方法 仿真
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 115-119
• 页数: 5页
• 分类号: U292.4
• 字数: 3401字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.01.023

摘要

针对列车运行调整问题,运用多智能体系统(MAS)技术,将列车运行调整方案的制定过程抽象为多用户(列车)对车站股道和区间线路等共享资源的占用预约过程,在此基础上建立智能体模型.车站和区间被抽象为资源Agent,列车被抽象为用户Agent,由资源Agent和用户Agent组成多Agent系统,Agent之间采用合同网协议进行协作.列车运行调整方案由Agent之间的分布式自主决策和相互协作产生.协作过程中的数据通信采用KQML标准设计,并增加消息等级,以提高通信和系统的效率.仿真实验表明,采用基于MAS的列车运行调整方法是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨肇夏	北京交通大学交通运输学院	34	573	15.0	23.0
2	杜鹏	北京交通大学交通运输学院	35	392	11.0	19.0
3	李先进	北京交通大学交通运输学院	2	60	2.0	2.0