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摘要:
利用信号分析的理论,通过建立"虚拟系统",分析了整体车身腔体的"综合传递函数";并利用频谱分析技术对轻型客车车内噪声进行测试、分析,试验表明解决车内噪声关键是降低车内低频噪声,而车身腔体结构又是影响车内噪声,特别是低频噪声的关键因素之一.
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文献信息
篇名 轻型客车整体车身声学特性的试验研究与分析
来源期刊 噪声与振动控制 学科 数学
关键词 声学 轻型客车 车内噪声 声学特性
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 专题研究
研究方向 页码范围 39-40
页数 2页 分类号 O242.21
字数 1671字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2006.01.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄其柏 华中科技大学机械学院 113 1252 22.0 29.0
2 师汉民 华中科技大学机械学院 65 940 17.0 27.0
3 陈源 华中科技大学机械学院 5 37 4.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
声学
轻型客车
车内噪声
声学特性
研究起点
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
论文1v1指导