基于状态空间法的受电弓主动控制的研究

• 作者: 刘红娇 张卫华 梅桂明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 受电弓 接触网 主动控制 状态空间法
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 79-83
• 页数: 5页
• 分类号: U264.34
• 字数: 3594字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.03.014

摘要

建立线性化的受电弓模型和接触网的有限元模型、以及它们的耦合系统动力学模型,分析接触网的刚度变化,利用最优控制理论对主动控制式受电弓进行了理论上的研究.根据高速铁路对受电弓和接触网动力学性能的要求,从降低接触压力的波动以改善受流质量着手,针对弓网关系的特点,建立了受电弓主动控制系统模型,采用全状态反馈设计并利用线性二次型最优控制策略设计了受电弓主动控制的控制器,并求得了控制器参数.对控制系统进行仿真验证和研究.结果表明,采用主动控制式受电弓,能够降低接触压力的波动,提高弓网系统的动态性能,改善受流质量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	梅桂明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	46	1117	19.0	33.0
3	刘红娇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	124	3.0	3.0