高速受电弓滑模半主动控制

• 作者: 李芾 杨岗
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 受电弓 滑模控制 半主动控制 仿真分析 受流质量 接触力
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 10-15
• 页数: 6页
• 分类号: U264.3
• 字数: 3289字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.01.002

摘要

在现有线路条件下,为研究主动、半主动控制技术对弓网性能的影响,建立了受电弓滑模主动控制和滑模半主动控制动力学模型,通过Simulink仿真手段,对高速弓网系统在被动控制、滑模主动控制、滑模半主动控制下的动态性能进行了研究,并分析了滑模主动控制和半主动控制策略对弓网动态性能和受流质量的影响.研究表明,基于滑膜控制策略的受电弓主动与半主动控制均能有效抑制弓网振动,抑制幅度约为10％～ 20％,半主动控制由于具有所需外界能量少、控制过程无条件稳定、控制效果与主动控制基本接近的特点,将成为在高速工况下改善受电弓振动性能的重要方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	杨岗	西南交通大学机械工程学院	10	111	7.0	10.0