涡壳结构参数的正交试验优化设计

• 作者: 周建方 李晓东 胡友安 陈图钧
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 涡壳 结构因子 正交试验 优化
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 470-475
• 页数: 6页
• 分类号: TK423
• 字数: 3405字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2006.05.014

摘要

在涡轮增压器涡壳的新产品开发中,对涡壳进行有限元分析和实测试验发现,在涡壳的某些局部热应力较大并且产生热裂纹.根据有限元分析结果及实测中裂纹出现的位置,结合现有的涡壳结构和过去的设计经验,确定涡壳结构中6个结构因子的设计不合理为引起热裂纹产生的主要原因,进一步用正交试验优化设计方法对原模型中影响涡壳热裂纹产生的6个主要结构参数进行分析.分析结果表明,涡壳的流道分隔墙厚度为5 mm,有W/G凸台,流道壁厚取5 mm,T-T截面采用圆弧形,舌形挡板厚度是3.6 mm,V型圈边为平面过渡时的模型为优化的模型.此模型顺利通过实测试验和有限元分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周建方	河海大学机电工程学院	81	598	15.0	21.0
2	胡友安	河海大学机电工程学院	41	148	8.0	11.0
3	李晓东	河海大学机电工程学院	20	346	7.0	18.0
4	陈图钧		4	46	3.0	4.0