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摘要:
双环(位置环和电流环)自抗扰控制器的设计,以单点悬浮系统为研究对象,采用分级控制策略和非线性自抗扰控制方法.ADRC的参数整定通过建立开环系统和线性PD控制的闭环系统得以实现.仿真结果表明,自抗扰控制的快速性、鲁棒性、适应性和克服大扰动能力均明显优于经典PID.
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磁浮列车悬浮系统的串级控制
磁浮列车
串级
电流环
H∞控制
基于自抗扰的高速磁浮列车牵引控制策略
高速磁浮列车
双端供电
换步
交叉耦合
自抗扰控制
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 磁浮列车悬浮系统的双环自抗扰控制
来源期刊 兵工自动化 学科 工学
关键词 悬浮 自抗扰控制器 双环 非线性反馈
年,卷(期) 2006,(11) 所属期刊栏目 自动测量与控制
研究方向 页码范围 59-61
页数 3页 分类号 TP273
字数 2347字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1576.2006.11.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 佘龙华 国防科技大学磁浮技术工程研究中心 50 528 13.0 20.0
2 赵春霞 国防科技大学磁浮技术工程研究中心 5 33 3.0 5.0
3 何凌云 国防科技大学磁浮技术工程研究中心 2 18 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
悬浮
自抗扰控制器
双环
非线性反馈
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
兵工自动化
月刊
1006-1576
51-1419/TP
大16开
四川省绵阳市207信箱
1982
chi
出版文献量(篇)
6566
总下载数(次)
20
总被引数(次)
28636
论文1v1指导