25 t轴重货车通过道岔时动力学性能分析

• 作者: 任尊松 高克金
• 来源期刊: 北京交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轴重 货车 道岔 动力学
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 所属期刊栏目: 机电工程
• 页码范围: 105-108
• 页数: 4页
• 分类号: U270.11
• 字数: 2254字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2006.04.026

摘要

在车辆-道岔系统动态相互作用动力学模型基础上,建立针对新型12号混凝土岔枕单开道岔系统动力学模型,分析21 t及25 t轴重货车侧向和直向通过该型道岔时系统的动力学特性.结果表明尽管轮轨力和振动加速度因轴重增加而相应增大,但由于25 t轴重货车在轴箱处采用橡胶堆,使它与道岔之间的动态相互作用有所改善,尤其是脱轨系数、减载率、尖轨和心轨前端开口量等指标上,与21t轴重货车引起的系统振动值基本一致.由此证明新型货车通过新型道岔的安全可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任尊松	北京交通大学机械与电子控制工程学院	64	970	16.0	30.0
2	高克金	北京交通大学机械与电子控制工程学院	1	16	1.0	1.0