货车低速通过小半径曲线动力学性能试验分析

• 作者: 王新锐 陈雷
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 小半径曲线 低速通过 货车 动力学性能
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 84-90
• 页数: 7页
• 分类号: U272|U260.113
• 字数: 4550字
• 语种: 中文

摘要

根据提速货车和既有装转8A型转向架的非提速货车低速通过小半径曲线以及12#道岔侧线时的动力学性能测试数据,分析货车低速通过小半径曲线、道岔侧线的动力学性能.结果表明:在正常技术状态下,装用转K2、转K4、转K5、转K6型转向架的提速货车和既有装用转8A型转向架的非提速货车在低速通过小半径曲线和道岔侧线时,货车的动力学性能基本满足要求,货车低速通过小半径曲线有安全保障;对于提速货车,在通过小半径曲线并在出曲线时,由于外轨超高降低、外侧轮减载,从而增加了对车辆安全的不利影响,因此,应严格控制提速货车运行速度在线路规定的允许速度范围内.分析货车通过小半径曲线时每个车轮的轮轨力变化特征可知,提速货车在重车时比空车时的轮轨力增减缓和,更有利于货车通过曲线的安全性;非提速货车在进出曲线时,由于车体的重量通过心盘近似平均地分配到左右侧架上,使得其轮轨力的增减较小且垂向力无明显增减.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王新锐	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	20	75	5.0	7.0
2	陈雷	铁道部运输局装备部	11	78	5.0	8.0