轿车发动机动力总成悬置系统优化研究

• 作者: 徐彬 李守成 王显会 黄鹏程
• 来源期刊: 南京理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 轿车 动力总成 振动 仿真 优化
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 分类号: V461.1|V467.3|V463.33+5.1
• 字数: 2060字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-9830.2006.01.005

摘要

该文应用复合三线摆测量法测得了某轿车动力总成的有关参数.建立了动力总成悬置系统动力学模型,应用ADAMS进行了动力学仿真分析;合理配置各阶固有频率;综合运用弹性中心理论和能量解耦方法对动力总成悬置系统进行了优化设计.根据优化结果进行了试验,证明动力总成悬置系统的隔振性能有了明显提高,主要测点的振动程度下降了10%～30%,有效地降低了轿车动力总成悬置振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李守成	南京理工大学机械工程学院	43	255	7.0	14.0
2	王显会	南京理工大学机械工程学院	69	383	10.0	17.0
3	徐彬	南京理工大学机械工程学院	2	24	1.0	2.0
4	黄鹏程	南京理工大学机械工程学院	1	24	1.0	1.0