直线电机轨道交通及车线耦合模型研究与验证

• 作者: 万传风 赵金顺 魏庆朝
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 直线电机 轨道交通 车线耦合模型 仿真 ADAMS/Rail
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 11-15
• 页数: 5页
• 分类号: U264
• 字数: 4390字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2006.02.003

摘要

研究目的:为在我国开展直线电机轨道交通的研究,因为直线电机轨道交通可改善曲线通过性能和环保状况、提高稳定性,降低土建工程造价,非常适合大中城市中等运量交通发展的需要.研究方法:结合直线电机轨道交通的车辆、转向架等结构特色,建立车线耦合动力学模型,并进行大量关于线路设计参数的仿真计算.通过与软件ADAMS/Rail的计算结果进行比较,验证了模型的正确性.此外,通过传统的质点方法和行驶动力学,以缓和曲线长度为例对线路设计参数进行了计算.研究结果:通过对广州市轨道交通四号线工程线路设计参数进行的仿真计算,得出了相应的线路设计参数建议值.研究结论:采用新型的直线电机轨道交通方式,在一定的运行速度范围内,可以更好地通过小曲线半径和较大坡度的线路,从而降低土地拆迁及工程量,进而降低地铁造价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	万传风	北京交通大学土木建筑学院	22	215	8.0	14.0
2	魏庆朝	北京交通大学土木建筑学院	143	1545	20.0	30.0
3	赵金顺	北京交通大学土木建筑学院	7	53	5.0	7.0