两层双柱岛式地铁车站结构水平向非线性地震反应分析

• 作者: 庄海洋 胡晓明 陈国兴
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 岩土工程 地铁车站结构 非线性地震反应 土体动非线性黏弹性模型 混凝土塑性损伤模型 ABAQUS软件
• 年，卷（期）: 2006,（z1）
• 所属期刊栏目: 第二部分 岩石力学与工程应用
• 页码范围: 3074-3079
• 页数: 6页
• 分类号: TU43
• 字数: 3539字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6915.2006.z1.074

摘要

采用在ABAQUS软件上开发实现的土体动非线性黏弹性模型模拟土的动力非线性,采用J. Lee提出的混凝土动力塑性损伤模型模拟隧道管片混凝土在循环荷载下的非线性特性,利用大型商业有限元软件ABAQUS对南京地区两层双柱岛式地铁车站结构的水平向非线性地震反应特性进行了数值模拟.数值分析表明:地铁车站在侧墙和顶板、中板和底板的连接处发生动应力集中现象,其中尤其是在中板和侧墙的连接部位动应力反应尤为严重;其次是上层中柱顶端和下层中柱底端出现很强的动拉压应力;在中板和中柱的连接部位也出现很强的动应力集中现象.这些计算结果表明,两层双柱岛式地铁车站结构的中柱和中板是地震反应最不利部位,这应引起地铁车站结构设计人员的重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国兴	南京工业大学岩土工程研究所	296	5278	38.0	58.0
2	庄海洋	南京工业大学岩土工程研究所	75	1659	21.0	39.0
3	胡晓明		9	152	4.0	9.0