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摘要:
车桥耦合竖向振动分析中,轮对和与其接触的桥梁竖向位移相等,但振动速度、加速度并不相等,传统方法用轮对与桥梁接触点处桥梁振动速度和加速度代替轮对的振动速度、加速度.本文通过引进Hermite插值函数,推导出车辆以一定速度过桥时轮对竖向位移、振动速度和加速度理论值,并且轮对的竖向位移、振动速度和加速度可由轮对所在桥梁单元节点的竖向位移、振动速度和加速度求得,在有限元动力计算中易于实现.本文的算例表明在车辆低速过桥情况下,用轮对所在位置桥梁的振动速度、加速度来代替轮对的振动速度、加速度误差很小,但是车辆高速过桥时,计算结果误差较大.
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文献信息
篇名 Hermite插值在车桥耦合振动中的应用
来源期刊 振动与冲击 学科 交通运输
关键词 Hermite插值函数 车桥耦合振动 轮对振动速度 轮对振动加速度
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 38-40,66
页数 4页 分类号 U441.3|O327
字数 2377字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3835.2006.02.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴定俊 同济大学桥梁工程系 94 966 18.0 27.0
2 余华 同济大学桥梁工程系 17 174 8.0 13.0
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研究主题发展历程
节点文献
Hermite插值函数
车桥耦合振动
轮对振动速度
轮对振动加速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
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12
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124504
论文1v1指导