平板断面扭弯耦合颤振机理研究

• 作者: 杨詠昕 葛耀君 项海帆
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度桥梁 颤振机理 颤振分析方法 平板断面 颤振驱动机理 颤振形态 颤振性能
• 年，卷（期）: 2006,（12）
• 所属期刊栏目: 基本方法
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: TU311.3|U441+.3
• 字数: 7194字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4750.2006.12.001

摘要

基于二维三自由度耦合颤振分析方法,对平板断面经典扭弯耦合颤振的颤振驱动机理和颤振形态进行了深入研究.研究结果表明经典扭弯耦合颤振仍然是由气动负阻尼驱动的,"气动刚度驱动"的机理解释是不正确的,而气动负阻尼主要来源于系统扭转和竖向自由度运动之间的耦合效应.颤振形态矢量的分析结果显示经典扭弯耦合颤振发生时竖向自由度参与程度较高,表明扭转和竖向自由度的耦合效应相当强烈.对颤振形态同结构扭弯频率比以及颤振形态同结构颤振性能的关系进行了分析,虽然颤振形态同结构扭弯频率比之间存在简单、唯一的对应关系,但颤振形态同结构颤振性能的关系则比较复杂.最后对发生于平板断面的竖弯形态颤振的机理进行了探讨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项海帆	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	139	5585	43.0	69.0
2	葛耀君	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	248	2859	29.0	42.0
3	杨詠昕	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	48	371	10.0	18.0