考虑土拱效应的抗滑桩合理桩间距分析

• 作者: 刘建华 赵明华 陈炳初
• 来源期刊: 中南公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 抗滑桩 土拱效应 主应力迹线 抛物线型土拱 合理桩间距
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 1-3,28
• 页数: 4页
• 分类号: U443.15
• 字数: 2927字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2006.02.001

摘要

桩间距是抗滑桩设计的一个重要指标,现行的工程设计计算中尚未考虑土拱效应的影响.在分析了土拱效应形成机理的基础上,引入了拱轴线成抛物线的假定,依据抗滑桩被动受力的特点,假设拱轴线起点切线的倾角β=π/4+φ/2,综合考虑土拱静力平衡条件和强度条件,建立出合理的桩间距计算方法,得出了一个符合工程实际的半经验公式,使设计计算更为合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵明华	湖南大学岩土工程研究所	478	10054	51.0	73.0
2	陈炳初	湖南大学岩土工程研究所	8	202	4.0	8.0
3	刘建华	湖南大学岩土工程研究所	17	543	12.0	17.0