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摘要:
研究目的:通过对北京站无站台柱雨棚主体大跨度长悬挑桁架结构的设计研究,解决该项目实施过程中的关键问题,保证全国第一个无站台柱雨棚主体结构的安全可靠.研究方法:通过对项目进行综合分析,结合国内外本学科的研究结论,确定结构的多项计算参数.采用空间钢结构软件3D3S对结构进行计算和校核.研究结论:在北京站既有复杂站场条件和柱子截面尺寸受到限制、结构高度上下均受到制约的情况下,首次将雨棚柱设置在线路中间,采用双站台跨越大跨度及长悬挑结构等多项创新设计,实现了包括基本站台在内的所有站台无柱.该项研究解决了主体钢桁架在项目实施过程中的诸多难点,同时也表明大跨度钢结构适用于国内无柱雨棚建设.
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文献信息
篇名 北京站无站台柱雨棚主桁架设计研究
来源期刊 铁道工程学报 学科 交通运输
关键词 北京站 无站台柱雨棚 钢桁架
年,卷(期) 2006,(9) 所属期刊栏目 枢纽与站场
研究方向 页码范围 77-81
页数 5页 分类号 U445
字数 4455字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2106.2006.09.017
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1 谷邛英 2 17 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
北京站
无站台柱雨棚
钢桁架
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
月刊
1006-2106
11-3567/U
16开
北京市复兴路69号中国中铁广场
1984
chi
出版文献量(篇)
5282
总下载数(次)
8
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