引进美国HTCR径向转向架技术的消化、吸收、改进与创新

• 作者: 王坤全
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力学 性能分析 转向架结构 悬挂参数 试验改进 元件研制 技术移植
• 年，卷（期）: 2007,（z1）
• 页码范围: 24-27
• 页数: 4页
• 分类号: U260.331
• 字数: 4623字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2007.z1.008

摘要

加装HTCR径向转向架的DF8B型机车在机车动力学性能试验中,垂向振动加速度未能达标.为此,经过多次计算分析和试验,最终确定了改变二系悬挂参数和制动单元的平衡支板间隙等措施,大幅度降低了机车垂向振动加速度,使机车在动力学补充试验中垂向振动加速度达到良好指标.在消化、吸收和改进的同时将全部技术向大功率交流传动内燃机车和SS3B型电力机车移植和创新,SS3B型电力机车方案设计通过铁道部审查.通过对所有进口件的分析、试验以及与相关单位的合作逐步实现国产化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王坤全	资阳机车有限公司技术中心	10	27	3.0	5.0