基于区间居民出行量最小的用地结构优化模型

• 作者: 张代胜 张卫华 柏海舰
• 来源期刊: 华中科技大学学报（城市科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土地利用 混合用地 居民出行 用地结构 用地规划
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 页码范围: 28-31
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 4113字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0985.2007.01.008

摘要

城市发展到一定规模必然出现交通拥挤,而交通需求产生的根源在于土地利用,因此从交通的角度去考虑用地规划问题成为一种需要.城市土地适度混合利用的理念已为许多学者和专家所认同,但结合交通的混合用地具体结构还没有一个定量的表述.不同的城市因为有不同的城市规模、经济发展水平、城市布局和人口,应该有不同的用地结构规划.同时,不同的城市内部分区功能或布局不同,也应有不同的用地结构规划.本文尝试从理论上建立模型,从缓解交通拥挤的角度出发,提出一种使得城市区间居民出行量最小的混合用地结构的优化方法.通过模型量化混合用地的结构,满足不同城市和不同分区的差别,充分体现土地利用和交通系统的一体化,使得用地规划更合理科学.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	合肥工业大学交通研究所	124	1644	21.0	35.0
2	柏海舰	合肥工业大学交通研究所	13	58	4.0	7.0
3	张代胜	合肥工业大学交通研究所	107	1712	24.0	37.0