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摘要:
公交站是城市公交系统的重要组成部分,客流通过在公交站点上下车的方式实现了公交系统的日常运营.但在公交站往往因其在有限空间内集聚大量人流与车流产生交通冲突,对城市交通的顺畅及通达产生消极影响.本文分析了城市公交站主要交通冲突影响因素及其冲突成因,并针对一般停靠和港湾式停靠方式产生的交通冲途性提出了解决问题的对策与方法.
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文献信息
篇名 城市公交站交通冲突分析及对策
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 公交站 交通冲突 交通流 渠化
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 112-115
页数 4页 分类号 U491.1+22
字数 1265字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2007.03.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗铮 西南交通大学交通运输学院 5 67 3.0 5.0
2 温筱婷 西南交通大学物流学院 3 30 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
公交站
交通冲突
交通流
渠化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
出版文献量(篇)
1466
总下载数(次)
9
总被引数(次)
11264
论文1v1指导