基于对交通流影响分析的直线式公交站选型优化

• 作者: 万霞 胡文婷 陈峻
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交停靠站 交通流速度 影响分析 选型设计
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 130-135
• 页数: 6页
• 分类号: U491.17
• 字数: 4462字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.01.022

摘要

为了进行直线式公交站选型优化,根据南京市某公交站台的调查数据,考虑交通负荷、公交车占用站台时间及停靠频率因素,比较虚拟港湾式公交站与普通直线式公交站对交通流的影响,建立了沿机非分隔带虚拟港湾公交站的车流速度模型.该模型可计算车延误,并结合通行能力进行公交站选型.研究表明,单车道路段设置虚拟港湾式公交站有利;两车道路段根据交通负荷等参数确定公交站选型;公交车平均停靠时间不超过1 min时,3车道路段设置普通直线式公交站有利.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈峻	东南大学交通学院	157	2244	28.0	37.0
2	胡文婷	东南大学交通学院	13	53	4.0	7.0
3	万霞	东南大学交通学院	7	117	5.0	7.0