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摘要:
公交站点的运行往往影响道路交通流畅通与否.文章根据港湾式公交车出站过程中所具有的"车队"特性,提出使用修正韦伯斯特延误模型对公交车出站过程中公交车和社会车辆的延误进行分析,以便反映港湾式公交车出站对道路交通流的影响.最后,利用算例分析了不同到达率水平下的延误.
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文献信息
篇名 港湾式公交车出站对道路交通流影响分析
来源期刊 西华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 港湾式公交站 交通流 延误 可穿越间隙
年,卷(期) 2007,(5) 所属期刊栏目 代用燃料汽车与交通
研究方向 页码范围 33-34
页数 2页 分类号 U491
字数 1929字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-159X.2007.05.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周涛 39 376 11.0 18.0
2 黄敏 重庆交通大学交通运输学院 6 62 4.0 6.0
3 刘帅 重庆交通大学交通运输学院 8 70 5.0 8.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
港湾式公交站
交通流
延误
可穿越间隙
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
西华大学学报(自然科学版)
双月刊
1673-159X
51-1686/N
大16开
四川省成都市金牛区
1982
chi
出版文献量(篇)
3399
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6
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