1500 kW复合式沿线调车机车的燃油消耗和废气排放

• 作者: Sleven Fritz 董芳
• 来源期刊: 国外内燃机车
• 关键词: 调车 内燃机车 复合式 废气排放 燃油消耗 柴油发电机组
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 节能·减排
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

北美传统的调车机车通常装用一台有8个不同的功率挡位和一个空转位、柴油机转速范围为250～900 r/min、标定功率为1125～1500 kW的EMD 12或16缸645E型柴油机.各功率设定值(挡位)按一确立的负荷循环加权以得出总的燃油消耗率和废气排放率.目前推出的机车动力系统采用多台排量较小的非公路柴油机配成独立的发电机组,以使机车排放更加清洁,效率更高.本文将一台采用单台较大排量柴油机的传统调车机车的废气排放和燃油消耗与一台换装了动力装置(装用3套345 kW柴油发电机组)RP20BD型的机车以及一台使用二套345 kW发电机组和一组蓄电池的复合式RP20BH型机车进行了对比.