利用进气流控制降低燃油耗和排放的研究

• 作者: 三木田彰 五岛賢司 宫本腾彦 山下正行 藤永尚人
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 汽油机 进气系统 燃烧 燃油耗 排放
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

近年来,车用发动机不断追求高功率和低燃油耗,所以对能二者兼顾的可变进气流技术进行了模拟计算(流体动力学计算)和实机试验.通过部分阻挡进气歧管,使进气流偏向,从而改善燃烧和燃油耗,并用实车道路试验来验证改善燃油耗的效果.关于排放,以减少冷起动HC排放为目标,进行配组试验.特别是通过测量燃烧辉光,从表示油滴燃烧状况的后辉光分布与HC的关系着手进行分析.部分阻挡进气歧管后强化了空气流动,使燃油液滴分布明显偏向,致使HC排放增加,但形成能抑制油滴壁面附着的进气流时,发现后辉光和HC有所减少.