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利用电控燃油喷射装置控制柴油机燃烧和排放的研究
利用电控燃油喷射装置控制柴油机燃烧和排放的研究
作者:
北田佳夫
小酒英範
相澤哲哉
原文服务方:
汽车与新动力
柴油机
燃烧
电控
共轨喷油系统
车载诊断系统
气缸压力
摘要:
为了降低直喷式柴油机瞬态工况排放,集中介绍了喷油器闭环控制.通过对共轨压力和气缸压力的实时测量,在闭环共轨喷油系统中实现了对喷油压力、燃烧正时和发动机输出功率的词步控制.通过对碳烟排放的实时测量,实现并评估了通常在发动机输出功率急剧增加时可以观察到的峰值碳烟排放的降低.结果显示,可以通过采用每个执行器3种比例积分微分控制器的方式,实现喷油压力、燃烧正时和发动机输出功率的同步控制,而峰值碳烟排放的降低则可以通过控制喷油压力来实现.
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柴油机
共轨喷射系统
电控
内容分析
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文献信息
篇名
利用电控燃油喷射装置控制柴油机燃烧和排放的研究
来源期刊
汽车与新动力
学科
关键词
柴油机
燃烧
电控
共轨喷油系统
车载诊断系统
气缸压力
年,卷(期)
2009,(5)
所属期刊栏目
试验研究
研究方向
页码范围
40-45
页数
6页
分类号
字数
语种
中文
DOI
五维指标
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气缸压力
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汽车与新动力
主办单位:
上汽大通汽车有限公司
出版周期:
双月刊
ISSN:
2096-4870
CN:
31-2146/TK
开本:
16开
出版地:
邮发代号:
创刊时间:
1969-01-01
语种:
chi
出版文献量(篇)
1376
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0
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