基于H∞理论的LPG发动机怠速控制研究

• 作者: 屈碧波 李西秦 范承德 陈凌珊
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 怠速控制 H∞控制 混合灵敏度 PI控制
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: TK464
• 字数: 3191字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2007.03.014

摘要

阐述了H∞控制理论,并将其用于发动机的怠速控制.建立了LPG发动机的怠速控制对象模型,根据模型求解出其灵敏度函数和补灵敏度函数,然后将混合灵敏度问题转化为H∞标准控制问题,应用H∞标准控制理论和Matlab鲁棒控制工具箱,设计出了基于HC×3理论的LPG发动机的怠速控制器,并利用LPG发动机的控制模型设计了PI控制器,将其与H∞控制器相比较,通过仿真和台架试验的结果表明,H∞控制相对于PI控制具有更好的鲁棒稳定性,提高了怠速工况的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈凌珊	上海工程技术大学汽车学院	41	255	8.0	13.0
2	李西秦	浙江科技学院机械与汽车工程学院	17	108	5.0	10.0
3	屈碧波	上海交通大学机械与动力工程学院	3	9	2.0	3.0
4	范承德	上海交通大学机械与动力工程学院	3	9	2.0	3.0