乙醇-甲酯-柴油含氧燃料对柴油机性能与燃烧特性的影响

• 作者: 帅石金 王建昕 陈虎
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 乙醇-甲酯-柴油混合燃料 放热分析 燃烧特性 缸内压力
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 243-247
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5|TK464|TK6
• 字数: 3460字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2007.03.010

摘要

在一台四缸柴油机上燃用乙醇-甲酯-柴油混合燃料,使得乙醇含量达到30%.研究了氧含量对柴油机动力性、经济性以及燃烧特性的影响.结果表明,在发动机不做调整的情况下,含氧燃料会使发动机动力有所下降,有效燃油消耗率上升,但等效燃油消耗率基本不变.乙醇含量越多,燃烧滞燃期越长,E20B、E30B的滞燃期比柴油分别长1.2 °CA和2.5 °CA;燃烧持续期会缩短,全负荷时E10B的燃烧持续期比柴油缩短了5°CA,E30B的燃烧持续期比柴油缩短了10 °CA;另外随着乙醇含量的增多,最大爆发压力升高,放热率峰值增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建昕	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	208	3501	34.0	47.0
2	帅石金	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	136	2155	28.0	40.0
3	陈虎	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	26	1188	9.0	26.0