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摘要:
通过建立基于完全信息条件下的静态博弈模型,验证了交通公共资源利用方面常出现的问题.为促进公共资源优化配置,避免公共资源悲剧的发生,以有限理性的复制动态和优化稳定策略分析为基础理论,建立动态博弈模型并进行求解,从而提出了解决城市交通问题的办法,为政府实行公交优先机制提供了有力论证.
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公交优先
发展策略
影响因素
分析
内容分析
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文献信息
篇名 城市公交优先机制的动态博弈分析
来源期刊 长沙交通学院学报 学科 交通运输
关键词 公交优先 动态博弈 公共资源 有限理性
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 32-35,45
页数 5页 分类号 U491.1+7
字数 4369字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-599X.2007.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈赟 长沙理工大学交通运输学院 109 716 14.0 22.0
2 吴立烜 长沙理工大学交通运输学院 15 34 4.0 5.0
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
公交优先
动态博弈
公共资源
有限理性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通科学与工程
季刊
1674-599X
43-1494/U
大16开
湖南省长沙市雨花区万家丽路二段960号长沙理工大学1办公楼804房
1985
chi
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