无碴轨道动力学理论及应用

• 作者: 蔡成标
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无碴轨道 板式轨道 双块式轨道 路基 过渡段 动力学 遂渝线
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 高端视点
• 页码范围: 255-261
• 页数: 7页
• 分类号: U213.244
• 字数: 4385字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2007.03.001

摘要

根据车辆-轨道耦合动力学理论,建立了列车与路基上无碴轨道空间耦合动力学模型.模型中将钢轨视为弹性点支承基础上的Bernoulli-Euler梁,将轨道板及混凝土底座视为弹性基础上的弹性薄板.推导了路基上无碴轨道的运动方程.用上述模型及方程分析了遂渝线无碴轨道综合试验段路基上板式轨道及过渡段的动力学性能.结果表明,快速客车、重载以及普通货车通过路基上板式轨道时,轮轨垂向力、轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率、以及CA砂浆和路基面动应力等动力学指标均小于许用值.该无碴(板式和双块式)轨道与有碴轨道过渡段在客运列车作用下钢轨挠度变化率均小于许用值(0.300 mm/m),在货物列车作用下略大于许用值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡成标	西南交通大学列车与线路研究所	92	2238	31.0	45.0