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摘要:
南京地铁二号线新街口站拟采用便桥疏解交通,便桥结构采用"321"装配式公路钢桥.为了保证便桥的可靠程度,需对所选用的贝雷粱,进行静力加载试验.通过试验研究其在不利工况下的应力和位移(挠度),试验结果表明所设计的桁架能满足工程要求,为工程实践提供了实践和理论依据.
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文献信息
篇名 地铁车站便桥结构承载试验内力挠度分析
来源期刊 江苏建筑 学科 航空航天
关键词 贝雷梁 钢桁架 内力 挠度 静载试验
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 建筑结构
研究方向 页码范围 31-33
页数 3页 分类号 V446
字数 1146字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-6270.2007.01.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨平 南京林业大学土木工程学院 172 2095 23.0 38.0
2 陈争 南京林业大学土木工程学院 4 20 3.0 4.0
3 张彦红 5 4 2.0 2.0
4 束必清 南京林业大学土木工程学院 5 11 2.0 3.0
5 孙洪岩 南京林业大学土木工程学院 3 5 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
贝雷梁
钢桁架
内力
挠度
静载试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏建筑
双月刊
1005-6270
32-1195/TU
大16开
江苏省南京市北京西路12号
1981
chi
出版文献量(篇)
4208
总下载数(次)
13
总被引数(次)
10422
论文1v1指导