驼峰重载车辆减速器的研制

• 作者: 杨峥 邱战国 高立中
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载车辆减速器 驼峰调车场 间隔制动
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 成果简报
• 页码范围: 139-144
• 页数: 6页
• 分类号: U284.63
• 字数: 3356字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.05.026

摘要

在不改变驼峰调车场控制和传动方式的条件下,以现有重力式减速器为基础,研制重载车辆减速器.根据曲拐偏心距与传动压力关系的计算与分析,确定曲拐偏心距的选择范围,保证减速器性能的安全性;通过应力分析和计算,结合疲劳试验和有限元分析,确定关键零件的结构,满足减速器在重载条件下的机械强度要求;采用人性化设计,便于现场维护和维修.解决在低压传动条件下,实现减速器对重载货车的制动锁闭和缓解解锁的关键技术.满足轴重25 t重载车辆的运输需求,将重力式间隔制动减速器的使用寿命由原来轴重21 t时的2×106次,提高到轴重25 t时的3×106次.自2006年4月开始实地安装使用,其工作状态良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱战国	铁道科学研究院通信信号研究所	3	18	2.0	3.0
2	杨峥	铁道科学研究院通信信号研究所	1	15	1.0	1.0
3	高立中	铁道科学研究院通信信号研究所	2	16	1.0	2.0