城市路内停车宏观比例优化模型

• 作者: 梅振宇 王炜 陈峻
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路内停车 宏观比例 停车需求与供给 非线形优化
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 33-39
• 页数: 7页
• 分类号: U491.7
• 字数: 4859字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2007.03.007

摘要

科学合理地规划路内停车,不仅要求规划工作步骤科学,而且,宏观上要求路内停车占整个公共停车比例保持在合理的范围之内.文章分别分析了路内停车需求影响因素和路内停车供给约束条件,并把这些因素进行了量化.通过综合考虑影响路内停车需求的各种因素和路内停车供应的各种约束条件,在供需平衡的约束条件下建立非线性优化模型,并对其算法进行了分析探讨.最后将模型应用到铜陵市实际项目规划中.结果表明,该模型在应用中具有较高的实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	陈峻	东南大学交通学院	157	2244	28.0	37.0
3	梅振宇	浙江大学建筑工程学院	19	214	10.0	14.0