车用发动机可变进气管长度的探讨

• 作者: 刘霏霏 姜光军 姜水生
• 来源期刊: 南昌大学学报（工科版）
• 学科: 工学
• 关键词: 波动效应 可变进气管长度 切换点
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 256-259
• 页数: 4页
• 分类号: TK413.4+5
• 字数: 2147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0456.2007.03.014

摘要

根据气体的波动效应分析发动机进气管长度对发动机充气效率的影响.利用BOOST模拟计算软件,在原发动机基础上,计算分析了具有可变进气系统的发动机在不同转速下的性能,同时研究了不同结构参数对发动机动力性和经济性的影响,确定可变进气管长度切换点(速度转换点).利用可变进气管长度使发动机在各工况都获得较高的充气效率,从而改善发动机性能,并通过实验进行验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜水生	南昌大学机电工程学院	51	222	8.0	12.0
2	姜光军	南昌大学机电工程学院	19	79	5.0	8.0
3	刘霏霏	南昌大学机电工程学院	5	39	4.0	5.0