翼型改型对提高地效翼飞机气动特性影响的数值模拟

• 作者: 燕学方 王耀伟 申振华 赖巍
• 来源期刊: 沈阳航空工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地面效应 数值模拟 升力系数 阻力系数 升阻比
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 航空工程
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: V211.41|U661.71
• 字数: 2619字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1248.2007.04.001

摘要

利用XFOIL 和FLUENT软件对NACA4412 翼型(原型)及其多种改型的空气动力性能进行了数值模拟,分别对比计算了翼型在攻角为0°、2°、4°、6°、8°、10°、12°、14°和16°情况下的升力系数、阻力系数和升阻比,以改善其翼型性能;并在地效场中离地间隙分别为0.05、0.1、0.2、0.4和1倍弦长,而攻角分别为0°、2°、4°、6°、8°和10°情况下对翼型原型及改型后的气动性能进行了数值分析.计算结果表明,在地效场中通常的工作攻角范围内,翼型改型比原型的升力系数大大提高,同时说明,具有更好性能的翼型同样也具有好的地效性能;因此,首先开发具有优良性能的翼型仍是提高地效翼飞机(或船)航空气动力性能的基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申振华	沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院	34	318	10.0	17.0
2	王耀伟	沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院	2	9	1.0	2.0
3	赖巍	沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院	2	11	2.0	2.0
4	燕学方	沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院	1	8	1.0	1.0