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摘要:
基于摄动理论,应用3种常用的数学方法对基于动量定理建立的汽车碰撞事故模型的抗扰性进行分析.结果表明:对于特定模型在复杂的扰动条件下,采用不同的数学方法,处理效果截然不同.通过理论分析,建立了解决此类问题的方法,给出了数学表达式.经过对代表车型的实际分析,验证了该方法的有效性.
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文献信息
篇名 基于动量定理的汽车碰撞事故再现模型抗扰性分析
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 抗扰性分析 汽车碰撞 事故模型
年,卷(期) 2007,(7) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 550-553
页数 4页 分类号 U4
字数 3388字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2007.07.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 席建锋 吉林大学交通学院 23 195 10.0 13.0
2 李江 吉林大学交通学院 84 717 14.0 21.0
3 张建 吉林大学交通学院 16 90 5.0 9.0
5 丁同强 吉林大学交通学院 22 267 9.0 16.0
8 倪行达 吉林大学交通学院 6 52 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
抗扰性分析
汽车碰撞
事故模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导